Logística/Sistemas de informação/Indicadores de desempenho/Indicadores de utilização de recursos: equipamentos/Percentagem de ocupação: diferenças entre revisões
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Uma das formas mais difíceis de [[w:Avaliação de desempenho|avaliação de desempenho]] consiste na determinação da utilização de [[w:Equipamento|equipamentos]] de [[w:Movimentação de material|movimentação de materiais]]. Estes podem ser de diferentes tipos, consoante a função a que se destinam. Os [[w:Camião|camiões]] industriais, as transportadoras, e as gruas e [[w:Guindaste|guindastes]], por exemplo, são usados para diferentes fins sendo, portanto, apropriado o uso de diferentes medidas de desempenho.
Para além da utilização dos equipamentos de movimentação, também a carga total pode ser definida de forma diferente. Por outras palavras, a capacidade de carga pode ser determinada, nuns casos pelo peso da carga, noutros pelo seu tamanho.
A utilização dos equipamentos de movimentação pode ser obtida por meio de [[w:Estudo por amostragem|amostragem]] de trabalho. Através da recolha de observações [[w:Aleatoriedade|aleatórias]] do equipamento, pode ser determinado não só o seu estado de ocupação ou ociosidade, como também a percentagem de utilização da sua capacidade de carga no momento da observação. A capacidade de carga é uma função do peso e da velocidade.
A medida de utilização de equipamentos de movimentação permite saber se estes se encontram em sobre ou subutilização. Considera-se que um equipamento de movimentação se encontra ocupado se estiver a ser carregado ou descarregado, ou em movimento, com ou sem carga. A percentagem de tempo em que o equipamento de movimentação está ocupado designa-se por percentagem de ocupação.
Enquanto que para os equipamentos de [[w:Produção|produção]] é desejável maximizar a sua utilização, o mesmo não se pode dizer de algumas classes de equipamentos de movimentação,
Se não existir um ambiente aleatório, então é provável que possam ser usados quaisquer [[w:Trator|tractores]]/reboques ou transportadoras e tractores com piloto automático, em vez de empilhadores.
Considere-se agora o exemplo duma transportadora norte-americana, em que é realizado um estudo da amostragem de trabalho. Das 25 observações recolhidas, 4 correspondiam ao estado de ociosidade do camião. O camião viajou vazio 5 vezes.
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