Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Planeamento do espaço para a recepção e para a expedição: diferenças entre revisões
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Por forma a determinar os requisitos de espaço no interior do armazém para a recepção, o espaço do armazém deverá possuir locais tais como ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003, p.419-421]]):
# Devem existir[[w:Escritório|escritórios]] para a supervisão e actividades de escritório para as operações de recepção e expedição. Devem ser fornecidos 11,6 m2 de espaço a cada funcionário do cais que trabalhe frequentemente no escritório. O escritório do supervisor deve ser localizado dentro da área do cais e muitas das actividades de processamento de dados e clerical vão ser juntadas com actividades semelhantes no resto do armazém;
# Um espaço de espera para a recepção e essencial para acumular mercadorias recebidas que são rejeitadas durante inspecções e esperam o retorno para o respectivo [[w:Fornecedor|fornecedor]]. Nunca deve ser permitido ao material rejeitado acumular na área de espera da recepção, pois assim certamente haverá mercadorias rejeitadas que serão introduzidas no armazém. Deverá existir um área de espera de recepção separada e distinta. O espaço exigido para a zona de espera da recepção vai depender
# Locais para acondicionar dispositivos para colecta e tratamento do lixo e contentores de reciclagem. As operações no cais, especialmente a operação de recepção cria uma quantidade enorme de lixo. Deve existir uma zona dentro das áreas de recepção e expedição para a eliminação e reciclagem destes materiais. Caso falhem nestas operações resultará em má manutenção do armazém, congestionamento, condições inseguras de trabalho e uma diminuição na produtividade. As operações de recepção e expedição são muitas vezes planeadas sem dar grande importância à eliminação do lixo e à sua reciclagem, tendo que sacrificar depois espaço que de outra forma estaria a ser utilizado para outras funções por forma a guardar estes materiais. As operações do cais criam lixo e outros materiais que devem ser eliminados, é necessário estar preparado para estas situações;
# Espaço de [[w:Armazenagem|armazenagem]] para guardar paletes e materiais para embalar. Um espaço vazio com materiais destes é importante pois é habitual a chegada de cargas não-paletizadas ou de outras maneiras que requerem uma correcta paletização. Deve estar disponível um conjunto de paletes no cais para esta operação.
# Locais de descanso para os condutores, uma zona destinada para os condutores quando não estão a trabalhar. Esta zona deve incluir bancos, cadeiras ou sofás, revistas e se idealmente se possível máquinas de bebidas, telefones e quartos para descansar para ir de encontro às necessidades dos condutores enquanto aguardam que os seus camiões
# Áreas de preparação ou de espera, são áreas dento do departamento de recepção onde as cargas retiradas das transportadoras são colocadas antes de serem expedidas. A área de espera pode não existir se as cargas forem necessárias imediatamente após o descarregamento. Deve existir uma zona para guardar a mercadoria, se a operação consistir em remover as cargas da transportadora e a sua colocação numa zona de espera antes de serem expedidas De modo semelhante, as áreas de espera são áreas dentro do departamento de expedição onde as mercadorias são colocadas e verificadas antes de serem carregadas na transportadora. A área de preparação não existe se as cargas retiradas do armazém forem directamente
O espaço exigido para as áreas de preparação ou espera pode ser determinado se se considerar o número de transportadoras para as quais a mercadoria vai ser armazenada nestas áreas e o espaço exigido para armazenar a mercadoria de cada transportadora. Geralmente, quando as áreas de preparação ou espera estão a ser usadas, deve ser atribuído espaço suficiente a cada transportadora para cada cais. Quando se torna evidente que existe variação por hora no descarregamento e carregamento, deve-se considerar espaço para armazena duas ou mais transportadoras nas áreas de preparação ou espera. O custo destas áreas deve ser comparado com o custo de descarregamento e carregamento das transportadoras para determinar o espaço realmente necessário de armazenagem. Se o modelo de simulação for usado para determinar o número de cais, também pode ser usado para determinar o compromisso de custo;
O espaço exigido para armazenar mercadoria descarregada de ou a ser carregado em transportadores depende do tamanho da transportadora, e do (cube utilization) nas áreas de preparação ou espera. Geralmente a mercadoria pode ser armazenada à altura da transportadora e muitas vezes até mais alto. O contrário acontece nas áreas de preparação onde a verificação das encomendas acontece. Equipamento de armazenagem pode ser usado nas duas áreas mas regra geral não tem a versatilidade exigida para armazenamento temporário nestas áreas.
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