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Segundo [[Logística/Referências#refbWhite1985|White Jr. (1985, p. 328-330)]], uma das formas mais difíceis de [[w:Avaliação de desempenho|avaliaçãoavaliar deo desempenho]] consiste na determinação da utilização de [[w:Equipamento|equipamentos]] de [[w:Movimentação de material|movimentação de materiais]]. GeralmenteEstes podem ser de diferentes tipos, consoante a função a que se destinam. Por exemplo, os equipamentos[[w:Veículos|veículos]] deindustriais, movimentaçãoas podemtransportadoras, estare numas dosgruas seguintese estadosos [[w:Guindaste|guindastes]] são usados para diferentes fins sendo, portanto, apropriado o uso de diferentes medidas de desempenho.
* Movimentação com carga total;
* Movimentação com carga inferior à carga total;
* Movimentação sem carga;
* Operações de carga/descarga;
* Disponíveis, mas inactivos devido à indisponibilidade dos operadores;
* Disponíveis, mas inactivos devido à indisponibilidade de material;
* Indisponíveis devido a operações de manutenção.
Alguns consideram que um equipamento de movimentação está a ser 100% utilizado se estiver em movimentação ou a ser carregado/descarregado. Outros defendem que um equipamento está a ser utilizado quando está a movimentar uma carga. Existem ainda os que definem que a utilização de um equipamento está relacionada com a movimentação com carga total. Esta última definição será usada na discussão da utilização dos equipamentos de movimentação.
Os equipamentos de movimentação podem ser de diferentes tipos consoante a função a que se destinam. Por exemplo, os [[w:Veículo|veículos]] industriais, as transportadoras, e as gruas e os [[w:Guindaste|guindastes]] são usados para diferentes fins sendo, portanto, apropriado o uso de diferentes medidas de desempenho.
Para além da utilização dos equipamentos de movimentação, também a carga total pode ser definida de forma diferente, isto é, nuns casos a capacidade de carga pode ser determinada pelo peso da carga, noutros pelo seu tamanho.
A utilização de veículos industriais e de [[w:Armazenamento|armazenamento]], e de [[w:Máquina|máquinas]] de recuperação depende muito da [[w:Eficácia|eficácia]] dos sistemas de [[w:Expedição (armazém)|expedição]]. Por exemplo, se forem executados apenas ciclos de comando único, pode esperar-se uma utilização máxima do equipamento de movimentação de 50%, mesmo que tenha uma capacidade superior. De realçar que os ciclos de comando único ocorrem quando o equipamento movimenta uma carga para para um destino especificado e regressa vazio, ou quando viaja vazio para um destino especificado e regressa com uma carga.
A utilização dos equipamentos de movimentação é determinada
A utilização dos equipamentos de movimentação pode ser obtida por meio de [[w:Estudo por amostragem|amostragem]] de trabalho. Através da recolha de observações [[w:Aleatoriedade|aleatórias]] do equipamento, pode ser determinado não só o seu estado de ocupação ou ociosidade, como também a percentagem de utilização da sua capacidade de carga no momento da observação. A capacidade de carga é uma função do peso e da velocidade.
A medida de utilização de equipamentos de movimentação permite saber se estes se encontram em sobre ou subutilização. Considera-se que um equipamento de movimentação se encontra ocupado se estiver a ser carregado ou descarregado, ou em movimento, com ou sem carga. A percentagem de tempo em que o equipamento de movimentação está ocupado designa-se por percentagem de ocupação.
Enquanto que para os equipamentos de [[w:Produção|produção]] é desejável maximizar a sua utilização, o mesmo não se pode dizer de algumas classes de equipamentos de movimentação, por exemplo camiõesveículos industriais e gruas, em que são preferíveis percentagens de ocupação reduzidas. A explicação para esta contrariedade deve-se, sobretudo, ao facto dos equipamentos de movimentação de materiais serem normalmente usados para [[w:Prestação de serviços|prestar serviços]]. A [[w:Demanda|procura]] de equipamentos de movimentação normalmente é, normalmente, aleatória e os tempos necessários para executar um serviço de movimentação também são, muitas vezes, aleatórios. Num ambiente essencialmente aleatório, conforme aumenta a percentagem de ocupação, o número de cargas à espera de serem movidasmovimentadas aumenta exponencialmente. Mediante tais condições, considera-se razoável auma percentagem de ocupação que corresponda a um valor entre 65 e 75%.
Se não existir um ambiente aleatório, então é provável que possam ser usados quaisquer [[w:Trator|tractores]]/reboques ou transportadoras e tractores com piloto automático, em vez de empilhadores.
Considere-se agora o exemplo duma transportadora norte-americana, em que éfoi realizado um estudo da amostragem de trabalho. Das 25 observações recolhidas, 4 correspondiam ao estado de ociosidade do camião. O camião viajou vazio 5 vezes.
A percentagem de ocupação do camião é calculadacalculou-se da seguinte forma:
''Percentagem de ocupação'' = (''Número de observações em que o equipamento está ocupado'' / ''Número total de observações'') × 100 = (21 / 25) × 100 = 84%
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