Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Princípios da recepção e da expedição: diferenças entre revisões

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# ''Cross-docking'' - Como o objectivo da recepção é preparar o material mais rapidamente para ser expedido, a maneira mais rápida e produtiva será através do [[w:Cross-docking|''cross-docking'']]. A actividade mais simples de ''cross-docking'' é a ordenação de uma carga de mercadorias na sua totalidade e carregamento desta para uma ou mais transportadoras que estejam a partir. Às vezes a carga já vem ordenada, assim sendo o trabalho no armazém será menor. Por vezes as cargas de mais do que uma transportadora que chega ao armazém deve ser juntada para completar a capacidade de cargas que vão partir. Em outros casos, o ''cross-docking'' envolve a adição de mercadorias numa transportadora que chega ao armazém com mercadorias que já se encontram no armazém.
# Arrumar directamente para locais de maior movimento ou de reserva - Quando o material não pode ser ''cross-docked'' pode-se poupar alguma movimentação de material, eliminando a paragem para recepção e colocando o material directamente em locais de [[w:Picking|''picking'']] ou de reserva, reabastecendo assim os locais. Isto pode ser feito se não houver grandes restrições na rotação do produto, caso contrário os produtos devem ser colocados nas áreas de [[w:Armazenagem|armazenagem]]. Em sistemas de armazenagem directa, as actividades de preparação das mercadorias (ordenação) e de inspecção destas mesmas são eliminadas. Os veículos que executam actividades de descarga de mercadorias e armazenagem de produtos facilitam a actividade de colocação directa de produtos. As operações com elevados processos logísticos incluem nesses processos o uso da armazenagem directa de produtos muito automatizada. Juntamente com a pré-recepção, a pré-ordenação dos fornecedores irá ajudar a eliminar a necessidade da área de preparação da recepção de mercadorias.
# Ordenação em locais de armazenagem - Se o material tiver de ser ordenado para armazenagem pode-se proporcionar locais de armazenagem para receber o material, minimizando assim o espaço necessário para a ordenação. Muitas vezes os locais de armazenagem poderão estar fechadosbloqueados até que haja recepção oficialconfirmada da mercadoria, designando-se por locais de armazenagem ao vivo,. locaisLocais de armazenagem com um cais serãoserá um boa opção.
# Cumprir todos os passos para desfazer e movimentar as cargas eficientemente aquando a recepção - O maior tempo disponível para preparar um produto para ser expedido irá acontecer durante a actividade de recepção, pois assim que a encomenda do produto seja recebida não existe muito mais tempo disponível para essa preparação antes de este ser expedido. O processamento das mercadorias deve ser sempre realizado com antecedência caso seja possível,. estasEstas actividades incluem:
## Pré-embalagem nas quantidades com maior procura. Nos grande distribuidores de material de escritório, determinados tamanhos de paletes são construídas em antecipação das encomendas nessas quantidades. Os clientes são encorajados a comprar nessas quantidades através de descontos na quantidade.;
## Pré-embalagem nas quantidades com maior procura;
## CorrectaMarcação marcaçãocorrecta e colocação de etiquetas;
## Medição do volume e peso de mercadorias para o planeamento de armazenagem e transporte de mercadorias.
# Divisão correcta dos materiais recebidos para serem armazenados apropriadamente - Tanto o ''picking'' por zona como por sequência são processos eficientes para optimizar a produtividade da ''satisfação de pedidos'', os materiais recebidos podem ser separados por forma a serem retirados do [[w:Armazém|armazém]] por zona ou por sequenciação. Um bom exemplo é o uso de veículos automatizados que armazenam nos locais correctos as mercadorias recebidas nos locais correctos.
# RealizarRealização de armazenagens e retiradas de produtos do armazém sempre que seja possível - Ao realizar em conjunto as duas actividades, vai-se poder reduzir o número de viagens que os veículos industriais fazem vazios, esta técnica é especialmente usada para [[Palete|paletes]]. Um [[w:Veículo|veículo]] que pode realizar esta técnica será a [[w:Empilhadora|empilhadora]] (Figura 3) de contra-peso que executa descargas, armazenagens e carregamentos.
# Planear a utilização dos recursos na recepção - Este planeamento vai ter em conta as horas de maior actividade, eexecutando assima fará o usorecepção de receber mercadorias a horas diferentes e fazerfazendo as inspecções das mercadorias em períodos de menor actividade do armazém. Através da comunicação com os fornecedores as empresas melhorarammelhoram o acesso a informações sobre o momento em que são enviadosexpedidas osas materiaismercadorias. Podendo assim utilizar esses dados para coordenar o momento de recepção e para informar os seus próprios clientes sobre a expedição dos produtos requisitados.
# Minimizar ou eliminar os percursos a pé, movimentando os materiais através das estações de trabalho em vez dos trabalhadores - Um método eficaz para aumentar a produtividade da ''separação e preparação de pedidos'', principalmente quando se tem de realizar diversos processos nosnas materiaismercadorias retiradas, tais como: embalar, contar e etiquetar será a de colocar as [[w:Stock|existências]] no local de ''satisfação de pedidos'' que deverá estar equipado com a devida ajuda e informação necessárias para realizar os processos atrás mencionados. O método referido deverá ser também utilizado na actividade de recepção pois implica a movimentação de cargas e em certos casos um manuseamento específico ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003, p.410-412]]).
 
Diversos princípios que são aplicados na actividade de [[w:Recepção (armazém)|recepção]] poderão ser utilizados na actividade de expedição embora estes sejam sempre no sentido inverso, entre os quais temos: carregamentos directos (inverso do descarregamento directo), preparação prévia da recepção de produtos (pré-recebimentorecepção) e ordenação de produtos nos locais apropriados. Existem ainda alguns princípios que são tidos como de boa prática, que são: agrupamento e fixação segura de cargas, carregamento automatizado e a gestão de cais. Deste modo os princípios mencionados actuam como um guia da actividadeoperação de expedição que lhe proporcionará uma maior dinâmica, pois pretende-se simplificar o fluxo de material para a actividade de expedição e assim assegurar de que satisfazendo as condições impostas se realiza o mínimo de trabalho. Os princípios da expedição são ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003, p. 412-413]]):
 
[[Image:Wooden pallet with glove.jpg|thumb|right|Figura 4. Palete de madeira]]
 
# Escolher unidades de movimentação com base na sua eficiência de [[w:Custo|custo]] e espaço:
## Para caixas soltas - O poder de optar entre agrupar [[w:Paletes|paletes]] de [[w:Madeira|madeira]] (Figura 4) (que têm como características serem retornáveis, rentáveis e [[w:Descartável|descartáveis]]), de [[w:Metal|metal]] (Figura 5 (que têm como características a durabilidade e capacidade de carga), de [[w:Plástico|plástico]] (Figura6), (que têm como características a durabilidade, limpeza e a cor), e paletes com possibilidade de serem empilhadas (que têm como características a poupança de espaço, mas não são duráveis nem suportam objectos pesados). Os factores a ter em conta quando se selecciona o tipo de caixa são: custo inicial, custos de manutenção, facilidade no manuseamento, impacto ambiental, durabilidade e por fim a qualidade oferecida na protecção do produto que contém;
## Para artigos soltos - algumas das opções para agrupar artigos soltos são: tabuleiros empilháveis ou rebatíveis e caixas de cartão. Os factores a ter em conta quando se selecciona a opção mais correcta incluem o impacto ambiental, custo inicial, custo do ciclo de vida, limpeza e a qualidade oferecida na protecção do produto que contém.
# Minimização de danos ao produto
## Agrupar e acondicionar artigos soltos em caixas ou tabuleiros, para além de existir umuma carga unitária para moverfacilitar oso materiaismanuseamento de mercadorias, deve existir um meio para que o artigo deve serseja acondicionado seguramente dentro da [[w:Unidade de carga|unidade de carga]]. Para os artigos soltos em caixas ou tabuleiros isso pode ser feito com [[w:Esferovite|esferovite]], [[w:Plásticos|plásticos]] com [[w:Bolha|bolhas]], jornal e almofadas de ar. Os factores de selecção serão: impacto ambiental, custo inicial, custo do ciclo de vida, [[w:Reutilizável|reutilizáveis]] e a qualidade oferecida na protecção do produto que contém;
## Agrupar e acondicionar as caixas soltas em paletes, embora o processo mais comum seja o de embrulhar as caixas na palete com tela de plástico expansível também podem ser usadas cintas de [[w:Velcro|velcro]] entre outros, sendo que estas têm o selo ambiental.
## Agrupar e acondicionar as paletes soltas nos camiões, os processos mais comuns são placas de [[w:Espuma|espuma]] e madeira.
# Eliminar a preparação da actividadeoperação de expedição e executar o carregamento directamente para os camiões, pois tanto na recepção como na expedição é na preparação que se vai utilizar mais [[w:Mão-de-obra|mão-de-obra]] e espaço. Para facilitar a carga directa das paletes nos camiões podem usar-se [[w:Empilhadoras|empilhadoras]] para retirar as paletes do armazém e carregar os veículos, evitando assim a preparação.
# Minimização das áreas necessárias para a preparação da expedição através do uso de prateleiras, pode-se também preparar a carga directamente em prateleiras reduzindo assim as necessidades de área.
# Dar instruções aos condutores sobre os percursos dentro das instalações reduzindo a burocracia e tempo, através do uso de ''smart cards'' é possível melhorar a gestão da expedição e dos condutores dos camiões,. outroOutro método será a utilização de pontos de acesso on-line com informação do estado da encomenda e disponibilidade de acesso aos horários dos cais.
# Utilização de parcelas de pequena dimensão em certas actividadesoperações de expedição - o espaço de trabalho para a expedição e ordenação de parcelas de dimensão reduzida dimensão será obviamente diferente do que um de um espaço em que se realizam carregamento de mercadorias ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003,p.412-413]]).
 
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