Logística/Sistemas de informação/Processamento de encomendas/Aviamento da encomenda: diferenças entre revisões

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Linha 4:
O aviamento pretende realizar as seguintes tarefas: adquirir os itens mediante retirada das [[w:estoque|existências]], produção e compra; embalar os itens para embarque; programar o embarque das entregas; e preparar a documentação para o embarque. Algumas destas actividades podem ser realizadas paralelamente às do recebimento das encomendas, reduzindo assim o tempo de ciclo.
 
As prioridades de atendimento, que são estabelecidas têm influência no tempo total de processamento. Nem todas as [[w:empresa|empresas]] definem regras para a entrada e processamento de encomendas, o que gera atrasos significativos nas encomendas dos [[w:consumidor|clientes]]. A definição de prioridades de atendimento evitam que os atrasos se dêm relativamente às encomendas dos clientes mais importantes. Algumas regras de priorização:
* primeira a ser recebida, primeira a ser processada;
* a encomenda de menor tempo de processamento;
Linha 12:
* as encomendas com menos tempo até à data de entrega.
 
A escolha das regras de prioridade tem havera ver com os critérios de justiça para os clientes. O processamento das encomendas, independentemente de ser a partir de existências ou pela produção, é somado ao tempo de ciclo da encomenda na mesma proporção do tempo de colheita, embalamento e produção.
Quando não há existências para satisfazer uma encomenda, ocorre o parcelamento do embarque. A probabilidade de ocorrer parcelamento é relativamente elevada, mesmo com níveis de existências elevadas, pois a probabilidade de a encomenda não estar disponível nas existências é igual à multiplicação da probabilidade de cada item. Logo o tempo de processamento da encomenda poderá ser maior do que o esperado.
 
Para evitar entregas parciais e grandes demoras na informação sobre a situação das encomendas, deve-se reter a encomenda até à reposição dos itens em falta. Evidentemente, isto não é uma boa opção do ponto de vista do cliente, portanto tem de ser uma opção ponderada entre os [[w:custo|custos]] de informação e [[w:transporte|transporte]] e o benefício da manutenção do nível dos [[w:serviço|serviços]]. Esta decisão requer procedimentos de processamento sofisticados ([[Logística/Referências#refbBallou|Ballou, p. 125]]).