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[[Imagem:Balde.PNG|right|thumb|Figura 1. Balde de plástico.]]
Os produtos químicos e outros produtos industriais são transportados principalmente em [[w:Balde|baldes]] e [[w:Barril|barris]]. Naservem maiorna partesua dogeneralidade mundopara transportar e armazenar produtos químicos e outros produtos industriais. Os baldes, em geral, são considerados recipientes de [[w:Plástico|plástico]] de topo aberto com 4 a 23 L de capacidade, geralmente [[w:Moldagem por injeção|moldados por injecção]], sãocom chamados4 a 23 L de baldes.capacidade Nae na América do Norte, são recipientes de plástico, commoldados apor tampa fechadasopro, com 4 a 23 L de capacidade, moldados por sopro, são também chamadosreferidos de baldes oucomo bidões[http://images02.olx.pt/ui/11/76/63/1295215985_82527363_1-Fotos-de--Bidoes-de-plastico-rigido.jpg]. ONoutros termopaíses bidãoreferem-se éao frequentementebidão utilizadocomo noutrosum paísescontentor para descrever contentores fechadosfechado com 4 a 61 L de tamanho. EmO geral,termo porém,barril aé palavrautilizado barrilpara aplica-se adescrever recipientes abertos e fechados com capacidade superior a 23 L[http://img.alibaba.com/photo/224272372/Mercerized_Blended_Fabrics_Smooth_and_Soft_Finishing_Agent_NB_345A.jpg]. NaEnquanto Américaque na Europa Ocidental e na maior parte do Norte,mundo os tamanhos normalizados dos barris são 5730, 7660, 114, 132, 208120 e 216 L. Na Europa Ocidental e, na maior parteAmérica do mundo,Norte ossão tamanhos57, normalizados76, dos barris são 30114, 60132, 120208 e 216206 L ([[Logística/Referências#refbPOETZ|Poetz et al., 2009, p. 373-375]]).[[Imagem:WaterBarrelPlastic.JPG|left|thumb|Figura 2. Barril de água de plástico.]]
AEm [[w:Produção|produção]]1963, denos EUA, começaram a produzir-se baldes de plástico de 19 L e barris de 61 L. começou, emNo 1963mesmo período, nos EUA. Nana Europa Ocidental, tomou inicio a [[w:Produção|produção]] de barris de 61 L abertos e fechados começou por volta do mesmo período, aos quais seguindo-se seguiram os barris abertos de 121 L. ADevido introduçãoà necessidade de barris[[w:Polímero|resinas]] dee plásticoequipamentos de 208processamento Lespeciais, sóa chegouexpansão nopara início da década de 1970. O desenvolvimento deos barris de plástico de grandes dimensões demorou muitos anos, devidoe àsó necessidadeno inicio da década de [[w:Polímero|resinas]]1970 ese equipamentosintroduziram os barris de processamentoplástico especiaisde 208 L.
As vantagens dosOs baldes e barris de plásticoplásticos são defortes, factoleves, asduradouros suas excelentese característicasresistentes deà [[w:DesempenhoCorrosão|desempenhocorrosão]]. SãoEstas fortes,óptimas leves,características duradouros, resistentes àde [[w:CorrosãoDesempenho|corrosãodesempenho]] esão intempériesas esuas vantagens, debem acordocomo como osfacto regulamentos dos transportes internacionais,de estãoestarem autorizadasautorizados a [[w:Transporte|transportar]] um grande número de materiais perigosos. A maioriaprincipal utilização dos barris de plástico sãoé usadoso paratransporte de produtos químicos, mascontudo, também são usadosutilizados na indústria de processamento de alimentos para a [[w:Armazenagem|armazenagem]] de produtos, quena incluemindústria de processamento de alimentos, como por exemplo: sumos de frutas concentrados, polpas de vegetais e condimentos.
''Barris de tampa fechada''
OsPara aplicações gerais, os barris de tampa fechada estãosão disponíveisfornecidos em diferentesnos modelos, com bocas de 51 e 19 mm, em barris de 57, 114 e 208 L. São usados onde existem equipamentos de movimentação próprios para eles. Isto é importante porque osOs grandes barris auto-sustentáveis estão projectados para substituir os barris de metal (aço com revestimento de plástico), para os quais hásão necessários equipamentos de movimentação depróprios materiaispara eles, disponíveis em todo o mundo. NosDe Estadosforma Unidos,a que os barris pudessem transportar líquidos pesados (por exemplo, até 1,8g/cm³) e serem movimentados pelo equipamento tradicional do barril de plásticoaço, como o «bico de papagaio», eles foram projectados, inicialmente nos Estados Unidos, com anéis de movimentação em metal. paraAdoptando queuma abordagem diferente, o barril pudesse''L-ring''[http://mapo.com.my/app/data/images/products/220l-single-ring-drum-l.jpg] transportarde líquidos114 pesadose (por208 exemplo,L atéfoi 1,8normalizado g/cm³na Europa e aindana seremmaior movimentadosparte pelodo equipamentomundo. tradicionalFoi necessário o desenvolvimento de movimentaçãoum bico de papagaio mais largo, uma vez que, os barris ''L-ring'' são produzidos por moldagem por sopro do barril dee açoanéis num único passo. Inicialmente, emforam particularaprovados apenas para líquidos com odensidades «bicoinferiores dea papagaio»1,2 g/cm³, mas actualmente estão também aprovados para líquidos mais pesados.
Na Europa e na maior parte do mundo houve uma abordagem diferente e o barril ''L-ring''[http://mapo.com.my/app/data/images/products/220l-single-ring-drum-l.jpg] de 114 e 208 L foi normalizado. Os barris ''L-ring'' são produzidos por moldagem por sopro do barril e anéis num único passo. O uso desta configuração exigiu o desenvolvimento de um bico de papagaio mais largo e, inicialmente, foi aprovado apenas para líquidos com densidades inferiores a 1,2 g/cm³. O ''L-ring'' foi, entretanto, aprovado para líquidos mais pesados.
''Barris de topo aberto''
Para aplicações gerais, osOs barris de topo aberto sãoestão fornecidosdisponíveis em diferentes modelos, nos tamanhos de 30, 51, 114, e 208 L. As vantagens do barril de topo aberto são a sua fácil movimentação, firmeza absoluta, boas propriedades de empilhamento e rigidez radial elevada, bem como o facto de poderem ser facilmente limpos e reutilizados. SãoO usadosbarril comde maistopo frequênciaaberto é usado, na sua maioria, para produtos à base de água, tais como colas, amaciadores e sabões líquidos, bemassim como para produtos alimentares. O barril de topo aberto pode ser facilmente limpo e reutilizado.
;Transporte de matérias perigosas
Os regulamentos internacionais para o transporte de matérias perigosas são uma das questões centrais da utilização de barris de plástico, devido ao aumento da preocupação mundial com a protecção ambiental e do número e volume de matérias perigosas transportadas. O polietileno de alta densidade ([[w:Polietileno|PEAD]]) é um material seguro e duradouro para o transporte de matérias perigosas.
O aumento da preocupação mundial com a protecção ambiental e do número e volume de matérias perigosas transportadas, levou a que uma das questões fundamentais na utilização de barris de plástico seja os regulamentos internacionais para o transporte de matérias perigosas. Um material considerado seguro e duradouro para o transporte de matérias perigosas é o polietileno de alta densidade ([[w:Polietileno|PEAD]]).
''Regulamentos das Nações Unidas'' ▼
▲''Regulamentos das Nações Unidas''
Os regulamentos internacionais relativos aos testes de embalagem de matérias perigosas estão inseridos no ''United Nations Transport of Dangerous Goods'' e no ''International Maritime Dangerous Goods Code'' (Código IMDG), que regulamenta as substâncias transportadas internacionalmente. Os regulamentos não especificam como uma embalagem deve ser feita. Eles estipulam testes de desempenho das embalagens para cada substância perigosa e modificações nos procedimentos dos testes conforme o grau de perigosidade e propriedades físicas da substância. Exigem uma marca de certificação que mostre que a embalagem foi aprovada nos testes. Os barris de plástico auto-sustentáveis podem ser utilizados para uma grande variedade de substâncias perigosas. Uma marcação típica dos barris que cumprem estes regulamentos seria ▼
▲OsAs regulamentosentidades internacionaisque relativosregulamentam aosas testessubstâncias detransportadas embalageminternacionalmente desão matérias perigosas estão inseridos noo ''United Nations Transport of Dangerous Goods'' e noo ''International Maritime Dangerous Goods Code'' (Código IMDG), queonde regulamentaestão asincluídos substâncias transportadas internacionalmente. Osos regulamentos nãointernacionais especificamrelativos comoaos umatestes de embalagem devede sermatérias feitaperigosas. ElesOs regulamentos estipulamdeterminam testes de desempenho das embalagens para cada substância perigosa e modificaçõesalterações nos procedimentos dos testes conforme o grau de perigosidade e propriedades físicas da substância. ExigemOs barris de plástico auto-sustentáveis, que são utilizados para uma grande variedade de substâncias perigosas, têm que conter uma marca de certificação que mostre que a embalagem foi aprovada nos testes. OsUm barrisexemplo de plásticouma auto-sustentáveismarca podemcaracterística sernum utilizados para uma grande variedadebarril de substâncias perigosas. Uma marcação típica dos barrisplástico que cumpremcumpre estes regulamentos seria
UN = 1H1/Y.1.8/150/84/D/Mauser 824
onde UN = United Nations (Nações Unidas); 1H1 = barril de plástico, pequena abertura; Y.1.8 = produtos do Grupo II até 1,8 g/cm³; 150 = teste de pressão, kPa; 84 = ano de fabrico; D = FRGAlemanha; Mauser = produtor; e 824 = número de registo.
''Regulamentos dos EUA''
34No (CFR,inicio ''Title''apenas 49,os ''Part''barris 178.19até 30 gal (114 L) paratinham incluirsido inseridos nos regulamentos e os barris de plástico de 55 gal (208 L) necessitavam de isenções especiais. Anteriormente,O sóMaterials osTransportation barrisBureau até(MTB) 30do galDepartamento de Transportes efectuou uma revisão nestes regulamentos, ampliando a Especificação 34 ( 114CFR, L)''Title'' tinham49, sido''Part'' incluídos178.19), eonde incluiu os barris de plástico de 55 gal (208 L) , necessitavampermitindo assim a eliminação de isenções especiais. AOs revisãobarris eliminasão a necessidade dessas isenções.agora São marcados com DOT-34-55. Algumas matérias primas comuns têm sido incluídas nos regulamentos sem restrições, mas muitos dos produtos químicos listados na ''Part'' 173.24 (d) prescrevem quais as vias compatíveis e testes de infiltração. A referência a tipos específicos de polietileno foi excluída da ultima revisão. AO facto da espessura mínima da parede éser especificada , masnos istoregulamentos não dá origem a diferenças significativas entrecompromete a construção do barril nos Estados Unidos e nos outros países. ▼A ''Materials Transportation Bureau'' (MTB) do Departamento de Transportes ampliou a Especificação
▲34 (CFR, ''Title'' 49, ''Part'' 178.19) para incluir os barris de plástico de 55 gal (208 L). Anteriormente, só os barris até 30 gal (114 L) tinham sido incluídos e os barris de 55 gal (208 L) necessitavam de isenções especiais. A revisão elimina a necessidade dessas isenções. São marcados com DOT-34-55. Algumas matérias primas comuns têm sido incluídas nos regulamentos sem restrições, mas muitos dos produtos químicos listados na ''Part'' 173.24 (d) prescrevem quais as vias compatíveis e testes de infiltração. A referência a tipos específicos de polietileno foi excluída da ultima revisão. A espessura mínima da parede é especificada, mas isto não dá origem a diferenças significativas entre a construção do barril nos Estados Unidos e nos outros países.
''Normas Europeias''
Os regulamentos europeus para o transporte ferroviário e rodoviário de matérias perigosas em barril de plástico até 250 L inclui procedimentos de teste baseados em dados obtidos com líquidos modelo, tais como [[w:Ácido etanoico|ácido acético]], [[w:Ácido nítrico|ácido nítrico]], água, solvente de Stoddard, e acetato de [[w:Butil|n-butil]]. Com base nas propriedades perigosas desses materiais, todas as outras substâncias perigosas podem ser aprovadas e equiparadas, desde que os requisitos individuais sejam levados em conta nos testes. Os barris de plástico estão inseridos nos regulamentos de embalagens de acordo com o seguinte: até 57 L para as substâncias perigosas da classe 1 (muito perigosas); até 208 L para as classes 2 (perigosas) e 3 (menos perigosas). ParaA garantia de qualidade na produção tem um papel fundamental, para além das exigências relativas à aprovação das embalagens,. aSe garantiaocorrer deuma qualidadenormalização naglobal, produçãoos desempenhabarris umde papelplástico fundamentalirão nocontinuar transportea seguroganhar de matérias perigosasimportância.
Os barris de plástico continuarão a ganhar importância, especialmente se ocorrer uma normalização global.
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