Logística/Sistemas de distribuição/Tamanho da frota: diferenças entre revisões
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Todos os veículos pressupõem-se ter a mesma capacidade predeterminada na análise no primeiro problema. Para encontrar o tamanho ideal da frota, neste contexto, é então efectuada a minimização dos custos totais, fixos e variáveis, dos veículos próprios e dos contratados. De modo a determinar a capacidade do veículo pode-se recorrer, por exemplo, à derivação do custo mínimo total de entrega para diferentes valores de capacidade do veículo, escolhendo aquele que produzir a capacidade de <<minimorum>> mínima. Existem, no entanto, aquando da escolha da capacidade do veículo, outras considerações a ter em conta, tais como dificuldades no acesso aos clientes devido a portões ou estradas estreitas, a natureza do produto em distribuição, entre outros. Deste modo, pode-se frequentemente isolar, como uma questão separada, a decisão relativa à capacidade dos veículos da frota.
''Pressupostos e objectivos''
Se o número de clientes e necessidades dos clientes variam de período para período (veja o exemplo da figura X), então a solução ideal para as rotas de e para o número de veículos necessários para fornecer o cliente também pode variar de período para período. Mesmo para um dado período a solução ideal para o número de veículos necessários não é sinônimo de soluntion para minimizar a quilometragem total, como pode ser visto a partir do exemplo na tabela X e fig. Y. Embora neste último exemplo dois veículos são suficientes para satisfazer a demanda, a distância em linha reta total das rotas ótimas para dois veículos (Figura Ya) é de 337, enquanto que para três veículos (Fig. Yb) é 263 (nota que a adição de um quarto veículo não irá reduzir ainda mais a distância, mas na verdade, aumentar).
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