A cidade do Rio de Janeiro no século XX/Primeira metade do século XX: diferenças entre revisões

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No mesmo ano, foi inaugurado o Monumento a Floriano Peixoto, na praça de mesmo nome, no Centro da cidade<ref>http://www.marcillio.com/rio/encerbci.html</ref>. Também foi inaugurado o prédio da Biblioteca Nacional, na Cinelândia, em projeto de Francisco Marcelino Souza Aguiar<ref name="passeiopublico.com"/>, no local do antigo Seminário São José<ref name="amarelinhodacinelandia.com.br">http://www.amarelinhodacinelandia.com.br/historia.htm</ref>. Os marinheiros da armada sediada no Rio se revoltaram contra o castigo das chibatadas e ameaçaram bombardear a cidade, na Revolta da Chibata. Foi inaugurado o prédio da polícia central, na Rua da Relação, no Centro, um projeto do arquiteto Heitor de Mello que era influenciado pelo estilo eclético então preponderante<ref>http://www.policiacivil.rj.gov.br/museu/palacio_da%20_policia.htm</ref>.
 
Em 1911, o Convento da Ajuda foi demolido e, em seu lugar, surgiu a região da Cinelândia, no Centro, assim chamada devido à sua abundância em cinemas<ref>http://www.flickr.com/photos/memoriaviva/178691124/</ref>. Do convento, somente foi poupado o Chafariz das Saracuras, que se localizava no claustro do convento e que foi transferido para a Praça Ferreira Viana, no bairro de Ipanema. Inaugurou-se o prédio na Rua Marechal Floriano, no Centro, que, a partir do ano seguinte, iria servir de sede para a The Rio de Janeiro tramway, light and power Cº Ltd<ref>http://www.light.com.br/web/institucional/cultura/ccl/teteccl.asp</ref>. Em 1912, foi inaugurado, com um baile de gala, o palacete na Rua General Severiano, em Botafogo, que serviria de sede para o Botafogo Football Club<ref>http://www.botafogonocoracao.com.br/BfrInterna.asp?idn=390&d=4</ref>. Foi inaugurada, no número 83 da rua da Assembleia, uma filial do ''magazin Mestre & Blatgé'' de Paris. A loja logo desbancou a loja Notre Dame, na rua do Ouvidor, se tornando, então, o principal magazine da cidade.<ref>''Rio e cultura. ''Disponível em http://www.rioecultura.com.br/coluna_patrimonio/coluna_patrimonio.asp?patrim_cod=54. Acesso em 9 de fevereiro de 2014.</ref>
 
Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado o Caminho Aéreo do Pão de Açúcar, obra conduzida pelo engenheiro brasileiro Augusto Ferreira Ramos e que se tornaria um dos principais ícones da cidade e do país. O plano inicial para a obra surgiu na época dos preparativos para a exposição de 1908 e compreendia três linhas de teleférico: uma, ligando a Praia Vermelha ao Morro da Urca; a segunda, ligando o Morro da Urca ao Morro do Pão de Açúcar e a terceira, ligando o Morro da Urca ao Morro da Babilônia. Porém o projeto só veio a ser concretizado em 1912 e com apenas as duas primeiras linhas. Foi o primeiro teleférico no Brasil e o terceiro no mundo<ref>http://www.starnews2001.com.br/bondinho_rio.html</ref>. Na mesma época, foi projetada, pela mesma firma alemã (a Julius Pohlig AG) encarregada da construção do teleférico do Pão de Açúcar, uma linha semelhante ligando os bairros de Copacabana e Tijuca, porém o projeto não foi concretizado<ref>''Mapa de teleférico que ligaria Copacabana à Tijuca é descoberto na Alemanha''. 26 de agosto de 2012. ''Site'' da Associação de moradores e amigos dos postos 2, 3, 4 e 5 de Copacabana. Disponível em http://ama2345decopacabana.wordpress.com/. Acesso em 2 de dezembro de 2012.</ref>.