Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Princípios da recepção e da expedição: diferenças entre revisões
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{{Nav2|'''[[Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição|Recepção e expedição]]'''|[[../Actividade de recepção e expedição|Actividade de recepção e expedição]]|[[../Planeamento do espaço para a recepção e para a expedição|Planeamento do espaço para a recepção e para a expedição]]}}
Os seguintes princípios servem como guia da actividade de recepção por forma a dar-lhe uma maior dinâmica. Estes pretendem simplificar o fluxo de material através da actividade de recepção e garantir que os requisitos são cumpridos através do mínimo de trabalho. Os princípios da recepção são ([[Logística/Referências#refbTOMPKINS|Tompkins et al., 1996, p. 397-400]]):
# Não receber - Para alguns materiais, a melhor recepção acontece quando a mercadoria não chega a ser recebida. Fazer com que o [[w:Vendedor|vendedor]] faça o envio directo dos materiais para o [[w:Cliente|cliente]] poupa tempo e trabalho laboral associados à recepção. Um exemplo disso são encomendas grandes e volumosas que ocupem muito espaço no armazém.
# Pré-receber - Quando se está na [[w:Doca|doca]] de recepção, a actividade que ocupa mais tempo e mais espaço dá-se
# ''Cross-docking'' - O objectivo da recepção é preparar o material mais rapidamente para ser expedido. A maneira mais rápida e produtiva será através do ''cross-docking'', pois a expedição é feita a partir da doca de recepção. Desde material paletizado com um ''SKU'' por [[w:Palete|palete]], caixas soltas empilhadas no chão e mercadoria reservada por clientes são excelentes candidatos ao processo de ''cross-docking''.
# Arrumar directamente para locais de maior movimento ou de reserva - Quando o material não pode ser ''cross-docked'' pode-se poupar alguma movimentação de material, eliminando a paragem para recepção e colocando o material directamente em locais de [[w:Picking|picking]] ou de reserva, reabastecendo assim os locais. Isto pode ser feito se não houver grandes restrições na rotação do produto, caso contrário os produtos devem ser colocados nas áreas de [[w:Armazenamento|armazenamento]]. Em sistemas de armazenamento directo, as actividades de preparação das mercadorias(ordenação) e de inspecção destas mesmas são eliminadas. Os veículos que executam actividades de descarga de mercadorias e armazenagem de produtos facilitam a actividade de colocação directa de produtos. As operações com elevados processos logísticos incluem nesses processos o uso da armazenagem directa de produtos muito automatizada. Juntamente com o pré-recebimento, a pré-qualificação dos fornecedores irá ajudar a eliminar a necessidade da área de preparação da recepção de mercadorias.
# Ordenação em locais de armazenamento - Se o material tiver de ser ordenado para armazenamento pode-se proporcionar locais de armazenamento para receber o material, minimizando assim o espaço necessário para a ordenação. Muitas vezes os locais de armazenamento poderão estar fechados até que haja recepção oficial da mercadoria, designando-se por locais de armazenamento ao vivo, locais de armazenamento com uma doca serão um boa opção.
# Cumprir todos os passos para desfazer e movimentar as cargas eficientemente aquando a recepção - O maior tempo disponível para preparar um produto para ser expedido irá acontecer durante a actividade de recepção, pois assim que a encomenda do produto seja recebida não existe muito mais tempo disponível para essa preparação antes de este ser expedido. O processamento das mercadorias deve ser sempre realizado com antecedência caso seja possível, estas actividades incluem:
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## Medição do volume e peso para o planeamento de armazenagem e transporte de mercadorias.
# Divisão correcta dos materiais recebidos para serem armazenados apropriadamente - Tanto o ''picking'' por zona como por sequência são processos eficientes para optimizar a produtividade da ''satisfação de pedidos'', os materiais recebidos podem ser separados por forma a serem retirados do [[w:Armazém|armazém]] por zona ou por sequenciação. Um bom exemplo é o uso de veículos automatizados que armazenam nos locais correctos as mercadorias recebidas.
# Realizar armazenagens e retiradas de produtos do armazém sempre que seja possível - Ao realizar em conjunto as duas actividades, vai-se poder reduzir o número de viagens que os veículos industriais fazem vazios, esta técnica é especialmente usada para paletes. Um [[w:Veículo|veículo]] que pode realizar esta técnica será a [[w:Empilhadora|empilhadora]] de contra-peso que executa descargas, armazenagens e carregamentos.
# Planear a utilização dos recursos na recepção - Este planeamento vai ter em conta as horas de maior actividade e assim fará o uso de receber mercadorias a horas diferentes e fazer as inspecções das mercadorias em períodos de menor actividade do armazém. Através da comunicação com os fornecedores as empresas melhoraram o acesso a informações sobre o momento em que são enviados os materiais. Podendo assim utilizar esses dados para coordenar o momento de recepção e para informar os seus próprios clientes sobre a expedição dos produtos requisitados.
# Minimizar ou eliminar os percursos a pé, movimentando os materiais através das estações de trabalho em vez dos trabalhadores - Um método eficaz para aumentar a produtividade da ''separação e preparação de pedidos'', principalmente quando se tem de realizar diversos processos nos materiais,tais como: embalar, contar e etiquetar será a de colocar as [[w:Stock|existências]] no local de ''satisfação de pedidos'' que deverá estar equipado com a devida ajuda e informação necessárias para realizar os processos atrás mencionados. O método referido deverá ser também utilizado na actividade de recepção pois implica a movimentação de cargas e em certos casos um manuseamento específico ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003, p.410-411]]).
Diversos princípios que são aplicados na actividade de [[w:Recepção|recepção]] poderão ser utilizados na actividade de expedição embora estes sejam sempre no sentido inverso, entre os quais temos: carregamentos directos(inverso do descarregamento directo), preparação prévia da recepção de produtos(pré-recebimento) e ordenação de produtos nos locais apropriados. Existem ainda alguns princípios que são tidos como de boa prática, que são: agrupamento e fixação segura de cargas, carregamento automatizado e a gestão de docas. Deste modo os princípios mencionados actuam como um guia da actividade de expedição que lhe proporcionará uma maior dinâmica, pois pretende-se simplificar o fluxo de material para a actividade de expedição e assim assegurar de que satisfazendo as condições impostas se realiza o mínimo de trabalho. Os princípios da expedição são ([[Logística/Referências#refbTOMPKINS|Tompkins et al., 1996, p. 400-402]]):
# Escolher unidades de movimentação com base na sua eficiência de [[w:Custo|custo]] e espaço:
## Para caixas soltas - O poder de optar entre agrupar [[w:Paletes|paletes]] de [[w:Madeira|madeira]] (têm como características serem retornáveis, rentáveis e descartáveis), de [[w:Metal|metal]] (têm como características a durabilidade e capacidade de carga), de [[w:Plástico|plástico]] (têm como características a durabilidade, limpeza e a cor) e paletes com possibilidade de serem empilhadas (têm como características a poupança de espaço, mas não são duráveis nem suportam objectos pesados). Os factores a ter em conta quando se selecciona o tipo de caixa são: custo inicial, custos de manutenção, facilidade no manuseamento, impacto ambiental, durabilidade e por fim a qualidade oferecida na protecção do produto que contém
## Para artigos soltos - algumas das opções para agrupar artigos soltos são: tabuleiros empilháveis ou rebatíveis e caixas de cartão. Os factores a ter em conta quando se selecciona a opção mais correcta incluem o impacto ambiental, custo inicial, custo do ciclo de vida, limpeza e a qualidade oferecida na protecção do produto que contém.
# Minimização de danos ao produto
## Agrupar e acondicionar artigos soltos em caixas ou tabuleiros, para além de existir um carga unitária para mover os materiais, o artigo deve ser acondicionado dentro da [[w:Unidade de carga|unidade de carga]]. Para os artigos soltos em caixas ou tabuleiros isso pode ser feito com [[w:Esferovite|esferovite]], [[w:Plásticos|plásticos]] com [[w:Bolha|bolhas], jornal e almofadas de ar. Os factores de selecção serão: impacto ambiental, custo inicial, custo do ciclo de vida, [[w:Reutilizável|reutilizáveis] e a qualidade oferecida na protecção do produto que contém
## Agrupar e acondicionar as caixas soltas em paletes, embora o processo mais comum seja o de embrulhar as caixas na palete com tela de plástico expansível também podem ser usadas cintas de [[w:Velcro|velcro]] entre outros, sendo que estas têm o selo ambiental.
## Agrupar e acondicionar as paletes soltas nos camiões, os processos mais comuns são placas de [[w:Espuma|espuma e madeira]].
# Eliminar a preparação da actividade de expedição e executar o carregamento directamente para os camiões, tanto na recepção como na expedição é na preparação que se vai utilizar mais [[w:Mão-de-obra|mão-de-obra]] e espaço. Para facilitar a carga directa das paletes nos camiões podem usar-se [[w:Empilhadoras|empilhadoras]] para retirar as paletes do armazém e carregar os veículos evitando assim a preparação.
# Minimização das áreas necessárias para a preparação da expedição através do uso de prateleiras, pode-se também preparar a carga directamente em prateleiras reduzindo assim as necessidades de área.
# Dar instruções aos condutores sobre os percursos dentro das instalações reduzindo a burocracia e tempo, através do uso de [[w:Smart cards|smart cards]] é possível melhorar a gestão da expedição e dos condutores dos camiões, outro método será a utilização
# Utilização de parcelas de pequena dimensão em certas actividades de expedição - o espaço de trabalho para a expedição e ordenação de parcelas de reduzida dimensão será obviamente diferente do que um de um espaço em que se realizam carregamento de mercadorias ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003,p.412-413]]).
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